Светлый путь

УРОКИ НА БЛОКФЛЕЙТЕ

Фотографии: Алексей Кузьмичев. На снимке: программист Роман Быковский в пробках играет на блокфлейте. Иногда один, иногда дуэтом с магнитолой

Программист Роман Быковский еще 10 лет назад не умел играть ни на одном музыкальном инструменте. А теперь играет сразу на двух  на гитаре и на блокфлейте. Щипать струны он научился во второй половине 90-х, когда появился интернет. Сайты грузились несколько минут, программисты подыхали от тоски, и Роман как-то поспорил со своим коллегой, что, пока компьютер грузится, он успеет освоить гитару. И освоил. И не 3 аккорда, а классический стиль игры. Даже стал координатором интернет-проекта любителей игры на гитаре.

 Сайты с тех пор стали грузиться в 20 раз быстрее, а вот машины стали ездить намного медленнее,  рассказывает Роман.  Я за рулем с 2000 года. И вот как-то полтора года назад на МКАД встал в густую пробку. Скучно стало, решил прибраться в салоне. Открываю бардачок  а там блокфлейта фирмы Yamaha. Ее моя жена себе купила, у нее был порыв, хотела в отпуске научиться играть, но что-то не заладилось, и так эта флейта и валялась в бардачке. В упаковке и с инструкцией. Я от скуки стал читать. Потом решил попробовать поиграть. Как встану в пробку  так потихоньку учусь. Сначала мне, как и моей жене, было скучно, но я быстро понял почему. Я играл слишком осознанно, думал не о музыке, а о том, какие дырочки затыкать. Однажды мне удалось отключить самоконтроль  и вот тут меня торкнуло. С тех пор я играю по-настоящему, для удовольствия. В мой репертуар входит уже более 30 произведений. Иногда играю один, иногда дуэтом.

 С женой?

 Нет, с магнитолой. Ставлю сидюк с классической музыкой и подыгрываю. Очень интересно.

 Люди из соседних машин пальцами у виска не крутят?

 А у меня темные стекла. Изоляция полная. Я только в пробке и играю. Дома или я кому-то мешаю, или мне кто-то мешает, а в пробке  покой. Ну разве что увлечешься игрой, не заметишь, как поток тронулся, и сзади кто-нибудь начинает сигналить. Но это ничего. Иногда клаксон даже в ноту попадает.

АЭРОБИКА ДЛЯ ЯГОДИЦ

Даша Каширская придумала специальный комплекс фитнес-йоги за рулем и намерена преподавать его в спортивном клубе

Даша Каширская  девушка с рыжими волосами и улыбкой младенца. Несколько лет назад она приехала в Москву из Саратова. В Саратове Даша танцевала в шоу-группе «Сандэй»  лучшей, как она считает, на весь город. Выступления в главных местных клубах, гастроли по области, первые места на конкурсах, поклонники на улицах  этого Даше стало мало. Она села в поезд до Москвы и уже через несколько дней вела танцевальную аэробику в одном простом, но столичном фитнес-клубе. Еще через пару месяцев она стала вести фитнес-йогу в непростом клубе, а полгода назад устроилась преподавателем силовой аэробики в совсем непростой клуб и купила себе подержанный Opel Tigra огненного цвета. Вот какая девушка Даша Каширская из Саратова.

 Но с тех пор как я села за руль, я стала ощущать острую нехватку движения,  рассказывает Даша.  В день я провожу за рулем часа четыре. Поначалу это никак не сказывалось на фигуре, я даже похудела, потому что десять раз на дню испытывала шок от московской манеры вождения. Но как только адаптировалась и перестала нервничать, начались проблемы. Поправилась на 3 килограмма и поняла, что это не предел. Стало ясно: либо отказываться от руля, либо что-то делать.

Если бы это случилось летом, возможно, Даша вернулась бы к пешей жизни. Но за окном автомобиля была ранняя зима, слякоть, реагенты на тротуарах  поэтому она решила пойти другим путем.

 Идея фитнеса за рулем мне пришла в голову, когда я слушала в машине музыку,  вспоминает Даша.  Когда ты по жизни много танцуешь, то умеешь танцевать, даже если не двигаешься. Ты можешь находиться за рулем или в битком набитом автобусе, но, поймав ритм, непроизвольно исполняешь в голове движения, придумываешь связки, твои части тела получают импульсы  одним словом, ты танцуешь «про себя». Пару недель назад я застряла в пробке на проспекте Мира перед пересечением с Садовым кольцом. По радио играла какая-то медленная музыка, я стала мысленно под нее «танцевать» и вдруг поняла, что некоторые движения вполне реально исполнить за рулем. С этого все и началось.

Вечером того же дня Даша обсудила свою идею на одном из интернет-форумов. Выяснилось, что проблема нехватки движения москвичек очень даже волнует и многие готовы были бы разучивать комплекс упражнений в пробке, если бы в их фитнес-клубах кто-нибудь его догадался преподавать. Даша поняла, что нащупала новое направление. Идея носится в воздухе, она просто первая ее поймала.

 Резкие движения за рулем делать сложно и небезопасно, поэтому за основу я взяла йогу,  делится секретами Даша.  Но ограничиваться этим стилем было бы неправильно. Я решила дополнить комплекс элементами других стилей, а также включить в него несколько упражнений с эспандером. Этот снаряд можно легко использовать в салоне автомобиля, цепляя его за ручку двери, спинку кресла и руль.

Даша категорически отказалась публиковать весь свой комплекс фитнес-йоги за рулем. Боится плагиата. Но несколько упражнений все же описала.

Упражнение для разогрева мышц спины. Убедитесь, что у вас есть в запасе не менее одной минуты. Поставьте машину на ручной тормоз. Правую руку вытягиваем вверх, согнув в локте за головой, так, чтобы локоть был прижат к голове, а ладонь упиралась между лопатками. Левую руку сгибаем в локте за спиной и пытаемся соединить пальцы обеих рук за спиной. Затем мягко уходим в наклон влево, не разъединяя замок. После этого возвращаемся в исходное положение и повторяем упражнение с другой руки. После окончания упражнения не забудьте снять ручной тормоз.

Упражнение для укрепления мышц ягодиц. Колени соединены, стопы плотно прижаты друг к другу, спина прямая. Сжимаем ягодицы на 3 счета, пятки слегка приподнимаем; затем опускаем пятки, расслабляем ягодицы  и так 15 повторов. После этого поочередно сжимаем ягодицы на 3 счета, приподнимая сначала одну пятку, затем другую. Ягодицы надо сжимать с усилием, колени плотно прижимать друг к другу.

Упражнение для укрепления внутренней поверхности бедра. Для этого упражнения понадобится плотный материал (можно использовать сложенный в несколько раз шарф). Укладываем материал между коленями, стопы вместе. Сжимаем колени с усилием, но так, чтобы они чувствовали сопротивление плотного материала. Должно ощущаться жжение внутренней поверхности бедра. Колени сжимаем на 3 счета, затем расслабляем. 15 повторов.

Единственное, о чем просит Даша Каширская московские власти,  оснастить все светофоры Москвы таймерами. А пока этого не произошло, она настоятельно просит всех мужчин Москвы не впадать в бешенство, если стоящая впереди машина слишком долго не трогается с места.

ДЕЛОВАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Константин Хрульков, стоя в пробке, заработал своей фирме сумму с шестью нулями

Зима, начало 2002 года. Олимпиада в Солт-Лейк-Сити. Это по радио. А за окном автомобиля  непроходимый стояк. Константин Хрульков, тогда еще обычный менеджер коммуникационной компании, по уши влип в пробку на Волгоградском проспекте.

 Когда я понял, что это всерьез, у меня внутри от волнения перевернулся завтрак,  вспоминает Костя.  В 9.30 в офисе должна состояться презентация проекта, благодаря которому фирма, где я работал, могла выйти на новый уровень. Потенциальный заказчик  серьезный транснациональный оператор связи. Ему нужен надежный партнер в России, который обеспечивал бы терминацию трафика  иными словами, «давал бы посадку» в российскую телефонную сеть сотням тысяч звонков со всего мира. Сумма контракта  цифра с шестью нулями. Британские представители этого оператора связи уже не первую неделю активно искали такого партнера, и сегодня наконец была наша очередь показать товар лицом. Я единственный человек в фирме, который владеет на английском профессиональной терминологией, а значит, может, не насмешив потенциального партнера, объяснить ему, что мы лучшие. И вот я стою в пробке и бьюсь головой о руль  благо клаксон у меня расположен на специальном рычажке под рулем.

В 9.10 Константину позвонил шеф. Константин сообщил, что не успевает, и услышал звук падающей трубки. В 9.15 шеф перезвонил с вопросом: «Что делать? Они уже здесь!!!» В 9.20 бедному Хрулькову удалось пробиться на обочину и включить аварийку. В 9.25 в конференц-зал офиса принесли обычный телефон с громкой связью. В 9.30 англичанам честно сказали, что в Москве выпало столько снега, сколько во всем Соединенном Королевстве за год не падает, менеджер в пробке, но он так хорошо знает свое дело, что это ему не помешает. На экране зажегся первый слайд, и Константин начал вслепую по телефону объяснять англичанам, что они видят.

 Выглядело это примерно так,  вспоминает Хрульков.  Шеф: «Костя, слайд № 3  схема организации связи». Я: «Well, so at figure № 3 you can see our& bla-bla». Заказчик: «O! bla-bla?» Я: «Sure! Bla!» И так почти 50 минут на одном дыхании. Время от времени кроме моих объяснений англичане слышали что-то вроде: «Убирай свою помойку, чайник очкастый!» Несколько раз ко мне подходили какие-то личности, чтобы бить морду, но, заслышав английскую речь, думали, что иностранец, и сменяли гнев на милость.

Контракт был подписан. Англичане признались, что в списке их предпочтений фирма, в которой работал Костя, была на предпоследнем месте. Изменить свое мнение их заставил нестандартный подход к решению возникающих проблем. Они так и сказали: «Если бы ваш менеджер не застрял в пробке, вы не смогли бы нас убедить, что с вами можно иметь дело. А так  сама ситуация это продемонстрировала».

 Тебя, наверное, после этого произвели в заместители генерального?

 Если бы. Даже зарплату не повысили. Зато через полгода я перешел в другую фирму с существенным повышением в должности и зарплате.

ПРАЗДНИК ЕДИНЕНИЯ

Марина Мосесова стояла в пробке 11 часов и вспоминает о ней как о празднике

Марина Мосесова простояла в пробке 11 часов. Если бы у нее было время, она бы обязательно добилась, чтобы ее рекорд зафиксировали в Книге рекордов Гиннесса. Но ей не до того: у Марины своя туристическая фирма и большая семья. Слава богу, в пробке она завязла в нерабочее время. А точнее  ночью.

 Это случилось два года назад, во второй половине декабря,  рассказывает Марина.  По дороге с работы я забрала дочь от репетитора на «Войковской», и мы поехали домой  в Митино. Шел сильный снег. Мы выехали на МКАД, миновали поворот на Химки, до нашего съезда на Куркино оставалось всего несколько минут езды, когда вдруг поток стал плотным, а потом мы и вовсе встали. Было около восьми вечера. Домой я приехала в семь утра.

Как потом оказалось, в тот вечер внешний радиус МКАД встал до самой Ярославки. Виной тому  несколько большегрузных фур, которые на подъеме во время снегопада стали скользить. Их занесло, несколько грузовиков опрокинулись, перегородив почти всю дорогу. Поток продвигался вперед со скоростью 100200 метров в час. Съехать с МКАД некуда. Развернуться невозможно: мешает бетонное заграждение.

 Я была из разряда счастливчиков,  рассказывает Марина.  Я, пардон, перед выездом сходила в туалет. Те, у кого с этим возникали проблемы, вынуждены были идти пешком до ближайшей заправки. Но еще хуже было тем, у кого кончался бензин. Не потому, что без него машина не едет, а потому, что без него она не греет. Людям приходилось проситься погреться в другие машины.

 Их пускали?

 Конечно. Я в Москве давно не видела, чтобы москвичи были так дружны и внимательны друг к другу. Тем более на дороге. Это было похоже на старую добрую коммуналку, только очень большую и на колесиках. Люди вышли из машин, стали общаться, угощать проголодавшихся, у кого сел мобильник  давали позвонить, у кого ломалась машина  чинили, если было нужно  выступали свидетелями. Это был просто праздник какой-то.

 А зачем свидетелями?

 Ну представьте, вы звоните мужу или жене и говорите: знаешь, дорогой или дорогая, я, похоже, буду сегодня очень-очень поздно, потому что стою в пробке. Не каждый поверит. Нужен свидетель. Причем желательно  твоего же пола. Мне тоже пришлось своего мужа долго убеждать, что я не шучу. Он поверил только после того, как я отправила домой дочь. Как раз на этом участке к МКАД почти вплотную подходит так называемая «пьяная дорога». Мы попросили нашего водителя  он подъехал и забрал дочь. Заодно привез еду и свежезаряженный мобильник. Это было уже в 2 часа ночи. К этому времени уже началась эвакуация.

 В смысле?

 Некоторые умные люди из левого ряда догадались вызывать эвакуаторы, чтобы те переставляли их через бетонное ограждение на свободную встречную полосу. Те, кто победнее, сообразили оплачивать вызов эвакуатора в складчину, а на месте доплачивать операторам небольшую сумму за каждый дополнительный автомобиль. Одному человеку из крайнего правого ряда было так нужно куда-то ехать, что он оплатил эвакуацию восьми автомобилей, чтобы попасть в крайний левый ряд. Короче, в 6 часов утра я добралась до вожделенного съезда в Митино и испытала такой кайф, будто после 10 лет жизни в коммуналке получила отдельную квартиру. Со временем, как ни странно, плохие эмоции забылись, а вот ощущение праздника от той пробки осталось.

ХОРОВОЕ ПЕНИЕ

История любви Сергея Полякова и девушки с редким именем Антонина (фамилию попросила не называть) началась в те далекие времена, когда строить развязку на пересечении Третьего кольца и Ленинградки еще даже не начинали. По утрам от самого Звенигородского шоссе тянулся плотный железный поток, в котором на своей «ниве-шевроле» как-то раз оказался молодой специалист по недвижимости Сергей Поляков.

 Я обычно в пробке не смотрю по сторонам, но Антонину не заметить было невозможно. Она сначала вклинилась передо мной, потом перестроилась на 2 ряда правее и умчалась вперед. Но потом ее ряд почему-то встал, и мы с ней поравнялись. Когда я увидел, как ее колбасит за рулем, я понял, почему она так нервно едет. Девушка что-то громкое пела, подпрыгивала в кресле, била руками по рулю в такт музыке и была в этом состоянии просто прекрасна.

 Когда я не высыпаюсь, то по дороге на работу стараюсь разбудить себя музыкой,  рассказывает Антонина.  Если найду правильную песню, то могу даже кофе не пить: завожусь на весь день. В то утро мне удалось найти такую песню.

Сергей  человек сообразительный. Он понял: в салоне у девушки играет или диск, или радио. Другого не дано. Смеха ради он стал перебирать на своей магнитоле станции и примерять их к пению девушки. Не то. Опять не то. И вдруг  есть, нашел!

 Антонина пела «Всегда быть рядом не могут люди»,  рассказывает Сергей.  Хорошая песня. Слова знакомые. Я тоже стал с пристрастием петь эту песню и посигналил, чтобы обратить на себя ее внимание. С третьего раза получилось.

 Ощущение не из стандартных,  продолжает Антонина.  У меня на пару секунд прямо песня в горле застряла. Вроде как в соседней машине твое отражение, но только с мужским лицом и ехидной такой ухмылкой. Ужас. Но я быстро опомнилась и продолжила петь как ни в чем не бывало. Он сначала вроде как меня передразнивал, а последний куплет мы уже всерьез спели настоящим дуэтом. Красиво получилось. Если бы не клаксонный галдеж, то вообще было бы супер. Серега ведь ехал вровень со мной, а перед ним уже метров 50 свободного пространства. Слава богу, к этому времени мы уже добрались до ипподрома  я свернула на Скаковую аллею, а он поехал дальше.

Но, как уже было сказано, Сергей Поляков  человек сообразительный и энергичный. Он успел запомнить все данные незнакомки: марку машины, модель и регистрационный номер. В тот же день он купил в пробке на Никитском бульваре сидюки с базами данных ГИБДД и основных сотовых компаний. По базе ГИБДД он узнал, как зовут таинственную незнакомку, а по базе МТС нашел ее телефон.

 Я просто позвонил ей и напел нашу песню,  улыбается Сергей.  Она сразу все поняла.

 Я еще в пробке поняла, что именно так он и сделает,  смеется Антонина.  Человек с такой наглой мордой не мог поступить иначе.

К этой красивой истории очень не хватает фотографии. Ее нет, потому что за день до встречи с фотографом БГ Сергей и Антонина расстались.

 А как еще должен был окончиться роман, который начался словами «Всегда быть вместе не могут люди»?  сказал мне в свое оправдание Сергей.  Ну а если серьезно, жизнь  это одна большая пробка. Рядом быть долго невозможно. Только что в параллельном с тобой ряду ехал один человек, а в следующую минуту  уже другой.

 Чтобы быть вместе, нужно ехать в одной машине,  это уже Антонина.  Или на общественном транспорте. Но каждый хочет рулить сам, поэтому на наших улицах все больше автомобилей. И чем больше людей, которые хотят двигаться своим путем, тем больше пробок, в которых все дружно стоят на месте. Странно, правда?

ЧЕМ ЕЩЕ МОСКВИЧИ ЗАНИМАЮТСЯ В ПРОБКАХ

• cлушают книги на mp3;
• фотографируют для коллекции смешные номера машин типа «ХАМ», «САМ», «ДАМ»;
• бродят по интернету;
• вяжут на спицах;
• занимаются любовью (за тонированными стеклами);
• по дороге на работу раздают распоряжения, решают проблемы, а когда добираются до офиса, выясняется, что делать им на работе больше нечего;
• играют сами с собой в игры. Например, доехать до работы и ни разу не остановиться полностью;
• рожают;
• спят с приоткрытым окном (главное  научиться просыпаться от звука газующих рядом автомобилей).